Условия жизни нового общества нашли себе яркое отражение в новой архитектуре. Может быть, ни одно из искусств в такой степени не отразило уклад жизни, продиктованный или мощью капитализма, или борьбой с ним, как архитектура. Рост фабрично-заводского строительства в Западной Европе, Северной Америке и отчасти Японии поставил архитектуре новые задачи. Ее объектами являются в настоящее время уже такие сооружения, как элеваторы, вокзалы, склады товаров, фабрики-холодильники, разного рода депо и пр. (например, водонапорная башня в Людвигсгафене). Эти сооружения, слившие в одно понятие пользу и красоту, вкрапливаются в площади городов и пригородов и связываются с ними в одно целое. Проблемы нового жилища, рационально и гигиенически распланированного в связи с новыми распланировками городов и плана их застройки, создают для современной архитектуры грандиозные перспективы. Новая точка зрения на пейзаж застройки с высоты летательной машины даст возможность выявлять план города в единении с окружающей природой и тем самым расширить задачи проектирования. В настоящее время архитектурная мысль обыкновенно принимает характер коллективного творчества, и наиболее сложные задачи разрешаются при помощи конкурса. [...]

 

[...] Прием каркасных сооружений, применяемый для постройки небоскребов Америки, является сам по себе настолько интересным в архитектурном отношении, что затемнение его украшающими деталями для настоящего времени является совершенно излишним. Красота сооружения достигается в наши дни ритмическими соотношениями и пропорциями. Тип городов ближайшего будущего и Европы и Америки ясно наметился: центральные и деловые части города могут расти по вертикали, как отдельно стоящие сооружения, омываемые светом и воздухом среди зеленых парков и бульваров, тогда как жилые части города должны распространяться в горизонтальном направлении по преимуществу, лишь частично воплощаясь в дома-башни. Такая планировка способствует высшему виду архитектуры города как целого. [...]